OmniFocus与日历

首先说明我只是普通用户,并不是技术宅,在这篇文章里不会涉及到 applescript 等协同 OmniFocus (以下简称 OF ) 和日历的脚本文件,本文以我的使用实际出发,探讨 OF 与日历的“合作”

刚开始知道并开始 OF 已经是半年前,但是日历这个 IOS 和 OS X 原生应用很久之前就或多或少把玩过,但是我一直没有搞清楚过有了 to-do list 之类的 app 之后,日历这个 app 对于普通用户的意义在哪里。

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好人的故事

为什么写这篇文章呢,是因为最近有人问到了我一句:你是不是对所有人都这么好?

我觉得除非是对着牧师或者上帝问这个问题,不然答案肯定是否定的,所以推理一下也知道问这个问题的人可能是涉世未深或者太过直率,没有进行深入的思考。

那在我的网站里,当然是我想写什么就能写什么,而且这个纯属个人感受,所以我就对自己说说话吧。首先,会观察的人肯定也能发现我和一些人从来不说话,就算是擦肩而过我也会当没看到,这种技能是从小培养的,我一般的理由是我没带眼镜看不清楚(有时候确实看不清楚),但比较多的情况下是我看你不顺眼,就这么简单。其次,我对别人好也是有限度的。有一句话我觉得很对:帮过你的人会继续帮你,你帮过的人却不一定会帮你。所以我的所有付出,从不抓住别人的所谓“内疚感”做文章,完全不求任何回报,就像谈恋爱,我爱你的话我无条件的为你付出,你感激的话我会很开心,你无视的话我也不会气馁,直到有一天我不再爱你,那就当什么鸡毛蒜皮也没发生过。最后的最后,我生气的时候说翻脸就翻脸,一段时间后平静下来之后还是朋友。这个是白羊座特点,心地太善良,从来舍不得痛下杀手,但是在生气或者不爽的那一刹那,能躲远点还是躲远点(现在却越来越记仇了哈哈哈哈)。

我并没有要刻意做一个好人,好人有什么用?什么用也没有,这只是我的世界观而已,过个十年二十年你再遇到我,我还是会这样对待朋友,但当友尽的时候,就当什么也没发生过吧。

每个人的心里都有一堵墙,只是没有人想翻过我的这座墙看看里面住着谁而已。

透明之於低迴

其實人是透明的個體。

在臺北網咖的凌晨三點鐘, 在香港中環的六七月,在廣州濕熱的一兩年。

我已經記不清楚很多事情,看過一個報導說,這是一種病。

事情經我而過,緩緩地,離我而去。

情緒是我伯爵莊園的守衛,沒有擅自行動這一說。

我建起的高牆、錯過的夕陽、看不清楚的蔚藍。

小時候散步爺爺總會握起我的手,現在已經好久好久。

黑夜里的星空,雨中的傘,病痛時的安慰,絕望里的一首歌

我是一隻透明的個體,你呢?

(2013年9月4日于QQ空间)

十二月,冬

凌晨四点,洛杉矶大雾弥漫。

来美国后第一次熬夜,却勾起了我的思绪。

我想起的第一个人,第一件事,是在大一那年的珠海,你跟我说失恋之后,我们去外面喝酒唱歌一整晚,并赶着日出之前赶到了海边,你转过头点燃了一支烟,坐在石头上一言不发。

我想起的第二个人,第二件事,是在大二那一次的跨年,我背着吉他登上了新年舞会的舞台,拨通了你的电话,我说:“这首歌是弹给你的。”你却只说了一句:“无聊”并挂断了电话。我和乐队成员那一晚在外面吃着烤串喝了不知道多少酒,然而我却心不在焉。

我想起的第三个人,第三件事,是在大三的时候,也是一年到了尽头,我和班里面十几个同学租了一间公寓吃火锅。来的人越来越多,玩得游戏也越来越疯,我每一次做平民的时候我都吓唬你们说我是狼人,所以我每一轮都第一个死,想起来我都还会傻笑起来。

我想起的第四个人,第四件事,是在大四的时候,我和你躺在各自的床上,我听你的故事,你听我的故事,在那之后再也没有人会问我那么深入的问题,我也再难对人敞开心扉不计后果地聊天,现在看你和她的故事,我真的替你觉得不值。

我其实很不喜欢熬夜,因为我能做的我白天都做了,而且对身体很不好,但是那又怎么样呢?一年之中我总有好几次是白天才睡觉的,那一种感觉很不同,当月亮升起的时候,会让我有一种微醺的感觉,想说的和白天很不同,想做的却和梦里的很相似。

我又开始听起了孙燕姿的歌,觉得她的声音很温暖。

我拉了拉衣袖,以怕寒气渗进了身体。

十二月,洛杉矶的冬天,在这一刹那特别有感觉。

修车是一件轻松的事

车刚开一个月,开得也并没有特别勤,算下来一共开了700多公里,也就是500多mile吧,Check Engine Light就亮了,第一次遇到车有这问题,不敢怠慢,认真查阅了说明书,并尝试了操作之后排除了那些能排除并且驾驶员可以自己解决的原因,别无他法只能开去Dealer那里修车了。

这其实跟去国内4S店差不多是同一个意思,但是我刚来三个月刚开车一个月,哪知道在美国走的是什么程序,只能请教一下我的美本同学。首先,比如我的车是日产,那要在google maps上面找一下本地的官方认证的Dealer,挑一个就行,像我是希望到中国城那里去兴许能讲中文方便一点,我就去了远一点的,后来发现完全没有必要。其次,挑好dealer之后,就是预约一个时间了,可以电话预约也可以网站上预约,这些在google map上面都能找到,其实也可以不预约得到服务,只要当天的服务量不大都是可以的,跟DMV直接排队一个道理。

办完这些程序,就在约定时间开过去那边就行啦。一般dealer都是卖车加service合一体,所以到dealer地盘的时候直接找“Service”字样的大门口,有点像一个大仓库的地方,把车开过去排队,然后人下来去旁边的柜台说明你的情况就行了,车他们会开进去修。这时候选择就有几个,一是租个车开回去,而是要求dealer送我回去,三是你自个走人。我选择了租车回去,别以为要钱哦,都是免费的,只要你的车还在warranty,车出问题要修车所有的钱都不用,像我这次假如引擎坏了要换个引擎,然后还没有warranty,那估计可以直接把车卖了,因为一个引擎的价格都快值车价格的一半了,在美国修车的钱可见一般。

在等修车的过程中,基本上每天都会接到dealer的电话询问你租的车情况是否还好,需不需要其他服务,车目前维修的状况等等,感觉服务还挺贴心的。车修好之后过去提就完事了,非常方便,在保修期内完全不用花一分钱,并且也完全没有碍事,所以我觉得美国的这方面真的是挺人性化的,也让客户对车的品牌信心大增,也是维系客户的一种做法吧。

学车还真不是一件省心的事

在国内会开车开得越久代表什么,代表到美国后越难适应这边的开车节奏。

在美国,你不可以在右边车道上开得慢悠悠地享受风景,警察会抓你阻碍交通;在美国,你不可以右转的时候横冲直撞,因为行人及直行车甚至对面的左转弯车甚至是右边的路口调头的车都比你有优先权;在美国,你不可以在变道的时候潇洒地打了转向灯就切过去,我也不知道为什么盲点的区域老是有车,不看就等着撞;在美国,白天也几乎所有人亮着近光灯;在美国,绿灯的时候从来不用担心路口窜出辆车;在美国,开车半个小时才到你目的地是常事;在洛杉矶,高速路一出门就双向12车道还塞得满满当当,出口常常有两三个车道,一不小心你就出去了。

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汽车奇遇记

这一个月都没有更新,是因为这个月做了一件很重要的事情,至少在美国是很重要的一件事,那就是买车。

犹记得一个多月前发表过一篇文章,数落了一下洛杉矶的公共交通并煞有其事地分析了买车与不买车的利弊,然而现实总是残酷的,但凡对生活品质有一些想法和追求的,没有车的话都无从谈起。我不想在这边成为一个宅在家里的典型外国留学生,我的想法是这样子的,作为一个专业顶着STEM名号但仍然属于商科的学生,在美国找到工作是很看运气和缘分的一件事情(并没有黑),既然未来说不定,那就要让在美国的每一刻我都能从中最大化地汲取知识,这个时候有车与没有车造成的区别就很明显了。

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不看朋友圈的原因

我讨厌朋友圈的原因,大四的时候跟不少人聊过,我不知道有没有人真正听进去过,我就整理一下发这里,当自己的总结:

1 – 朋友之间的广告,这个不用我介绍了,大家都懂的

2 – 价值观绑架,这个有争议,反正我觉得在朋友之间看到发一些很激烈看法的文字不太适合,微博里我对这些倒是看得挺习惯的。

3 – 回复点赞机制。为毛我点赞大家都知道,为毛别人回复我第三个人都知道,设计这个的人肯定是以为微信真的是很熟的朋友才加。

4 – 痛斥回复对话长了之后不能折叠的设计。

5 – 晒生活优越感的人请分个组谢谢。

6 – 长文的阅读界面蛋疼。

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USC橄榄球赛

大概两周前收到了学生赛季套票的邮件,没怎么犹豫就入手了,185美元,看上去挺贵的是吧?但是今天去了赛季揭幕战之后觉得真的值得,更加期待期末的那场与UCLA的大战了。

去之前还挺忐忑的,因为购买成功之后只收到了确认购买的邮件,并没有收到怎么进场的教程,所以我都是在网上一个一个地翻攻略过去的。本来打算提前三小时出门(球赛是晚上8点开始),但后来看到群里有小伙伴说6点才能进场,所以我也就不急了,慢慢悠悠地吃了个饭再去。去吃饭的路上真的到处都是人,真!热!闹!警察也到处都是,如果你不认识怎么走的话跟着人流走就好了。。。整个Figueroa大街都是红色的海洋。

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USC提供的软件等服务

开始上学两周后发现USC的IT技术部分提供的资源真的好多啊,远远多于国内大学提供的,基本上重量级的软件都可以让学生免费使用,回想起本科时候只有在学院或者学校的电脑机房里才能使用那些软件,两者之间便利性差了十万八千里。而且学校处处都考虑了OS X和Windows甚至Linux的支持,根本不用担心某个操作系统的软件找不到这种情况。美国虽然是一个随意的国家,但是人性化方面真是领先中国至少20年。
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