在国内会开车开得越久代表什么，代表到美国后越难适应这边的开车节奏。
在美国，你不可以在右边车道上开得慢悠悠地享受风景，警察会抓你阻碍交通；在美国，你不可以右转的时候横冲直撞，因为行人及直行车甚至对面的左转弯车甚至是右边的路口调头的车都比你有优先权；在美国，你不可以在变道的时候潇洒地打了转向灯就切过去，我也不知道为什么盲点的区域老是有车，不看就等着撞；在美国，白天也几乎所有人亮着近光灯；在美国，绿灯的时候从来不用担心路口窜出辆车；在美国，开车半个小时才到你目的地是常事；在洛杉矶，高速路一出门就双向12车道还塞得满满当当，出口常常有两三个车道，一不小心你就出去了。
所以，一个合格的教练不仅可以教会你在这里开车的基本知识，更重要的是还可以帮你去报名路考。经我网上搜索及多方打听，这边的逻辑是这样子的，一个教练（尤其是华人教练）会利用手上学生的permit信息，利用DMV网站的漏洞上占上一天的位子，30个学生就占上30天，所以常常一般人预约路考要等一至两个月。我最开始以为是什么AB法案造成考驾照的人这么多所以导致时间长，后来觉得国内人那么多都不至于出现这种情况，所以更倾向于有人从中作怪，因为只要你愿意出钱，教练明天就可以安排给你去路考。
所以在我第二个教练准备帮我去预约路考时，发现我第一个教练从中作梗，把这种暗渡陈仓的预约途径堵了，也就是说拿了我的信息去做人肉黄牛，天天挂在网上预约，预约到了就换给他的学员去考（请注意：据说只要换过教练就会出现这种情况，这里教练都不希望失去客户，所以非常黑），然后我现在的教练叫我去找我之前那个教练，然而我并没有去，因为我知道这纯粹是做个样子，说不定我现在的教练也锁别人信息拿去做人肉黄牛呢，既然你会锁那你也肯定会解锁，果不其然，后来发现这并不是什么问题，都是出来混的，谁不知道黑吃黑。
在洛杉矶学车的华人特别多，所以教练也特别多，推荐给你教练的同学朋友也特别多，因此特别难分辨出哪个是好哪个是坏，因此我都推荐上一节课再做决定。像我就是上了一节课明显感觉出这教练就是想方设法打击我想让我多学几次课，连方向盘打多少度这种话都说出来了，我真的不想打击他说国内的教练比你牛逼多了都没这么说过我驾驶技术。我知道美国规则不一样但是你这么说我就很不同意了，所以换了教练并没再联系他。但是我犯了一个致命的错误就是我的permit信息第一天就被他拍了照，我当时还纳闷说为什么第一次上课的第一件事就是对着我的permit拍照，联系到后面把我的名字挂在网上当人肉黄牛，也是醉了。
防火防盗防华人，这句话是我第一次体会。
回到开车，像我在第一个自然段里面说到的，我逐渐发觉在洛杉矶开车并没有什么乐趣，都是压力，都是那种尽快到达目的地的心情。并不像在我家乡那里，出门左拐就是通往旅游景点的康庄大道，车还特别少，想开慢点就可以开慢点，开着窗吹着风特别舒服，脑子里面的东西一下子就被青山绿水放空了。
这是我驾驶技术还没达到呢，还是洛杉矶确实不是这种地方？